[いろいろ乗り継ぐ]
代行バスで行く大宮への道

(09.12.28追加)

■強力な輸送力を保証する渡り線

　２００９年１２月２０日に、宇都宮線・高崎線の上り線を高架にするため、また大掛かりな運休が実施されました。今回も京浜東北線は北浦和−南浦和間を代行バスを運行されました。

　工事のメインとなる宇都宮線・高崎線は、線路は使えなくなり、列車は湘南新宿ライン（貨物線）に迂回することになったわけです。

　ちらしの案内図によれば、大宮を出た湘南新宿ライン（貨物線）を走る列車は、赤羽駅までのどこかで宇都宮線・高崎線に戻っているようです。

　実際に運行状況を見たところ、ちらしに書かれている通り、西川口駅と東川口駅の間で、片渡り線があったのです。その上空に陸橋があり、そこから撮影ができました。川口駅から望める箇所です。

　私の想像では、保守のために使うような、簡易な単線の片渡り線があるのだと思っていたのです。ところがすれ違いも出来る、立派な複線なので驚きです。

　図の通り、陸橋をはさんで、２箇所にわかれています。２回にわけて、となりのとなりの線路に渡っていくわけです。まず、赤羽方面（南方向）はこんな感じです。

　上野行（宇都宮線・高崎線）は、左に向かいます。

　上野発は、右の湘南新宿ラインに向かいます。

　湘南新宿ラインはいつもの通りまっすぐ進みます。

　大宮方面（北方向）はこんな感じです。

　上野行は、右に向かいます（ただいま逆方向に向かっているので、赤羽方面の説明と左右逆です）。

　上野発は、左の湘南新宿ラインに向かいます。

　湘南新宿ラインはいつもの通りまっすぐ進みます（こちらにむかってます）。

　赤羽に向かう湘南新宿ラインと大宮に向かう宇都宮線・高崎線が交差することがあるため、若干の運休はありますが、輸送力はほとんど変わっていません。すごいものです。

(12.09.10追加)

■赤羽駅折り返しの場合

　浦和駅とは関係ありませんが、赤羽駅折り返しの設定がありました。上野・尾久間で橋梁の工事があるということで、夜間から朝方にかけて上野・赤羽間を運休としたのでした。

　大宮方向から赤羽駅に到着した宇都宮線・高崎線の電車は、車内清掃（グリーン車席の方向転換）のためしばらく停車するのです。清掃が終わると上野方面に出発してしまいます。

　到着したのは尾久駅。ホームは使わずに、ホーム横の引き込み線２線を使用しています。

　カシオペアや北斗星は、折り返さず、別線で上野にむけて出発します。

　工事箇所が尾久駅より上野寄りということで、尾久駅折り返しも可能だったのでしょうが、ちょっと考えれば賢明な判断だったでしょう。乗り継ぎのできない尾久駅で降ろされた客に、文句を言われてしまうこと間違いなしです。尾久駅利用のみなさんには少々我慢してもらう必要があったわけですが、代替えバスがガラガラであるのを見るとそれほど多くの人に迷惑をかけていないということのようです。